随着小蓝单车、酷骑单车、小鸣单车相继被爆出现经营问题，甚至课题倒闭，共享单车的押金难成为一大难题。早前甚至有文章爆料摩拜、ofo这两家领头企业也因范畴扩张导致资金告紧，开始挪用用户押金来填补缺口。摩拜、ofo否认了该传闻，而小蓝、酷骑、小鸣的问题则无法得到有效解决。

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新浪资讯针曾对用户退押金问题展开调查，截至发稿数据显示，超半数用户担心之后押金难退，拟申请退押金。

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12月1日，中国消费者协会召开座谈会，研究共享单车领域消费者押金问题的解决办法。与会专家呼吁有关部门尽快制定对押金和预付金实行第三方监管、托管的法律制度。

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据中消协初步统计，各地消协组织已收到共享单车押金投诉事件数千起。

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▲共享单车管理存在诸多问题。

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中消协法律与理论研究部主任陈剑透露，尽管当地都在集中精力帮消费者清退，但由于各种原因，预计最终仍有大量消费者会遭受财产损失，“预付费安全性问题必须在法律层面进行相应的规定，否则很难从根本上保护消费者合法权益。”

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北京市消协投诉部主任陈凤翔指出，单车企业作为第一责任人理应依法退赔消费者的押金和预收款，“暂时不能，也不能一走了之，要及时向消费者说明真相，制定可行的措施和时间表，偿还款项，定期通报。任何一个企业都无权动用消费者的押金和预收款。共享经济的残酷竞争不能由消费者来买单。”

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面对押金难退，有两条法律途径：在共享单车公司已经人去楼空的情况下，用户可以联合起来报警，因为涉案企业涉嫌集资犯罪；第二是提起诉讼，消费者留存好相关证据向人民法院提起诉讼。

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北京市汇佳律师事务所律师邱宝昌认为，共享单车企业收取押金、将这些资金沉淀下来以后再进行其他融资的做法是否合规，值得探讨，“相关部门应尽快对收取押金行为作出规范，限制企业盲目投资，消除范畴投资失控的危险。”

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中国人民大学法学院助理教授熊丙万指出，消费者在进行预付式消费时应谨慎，注意提高防范风险意识。“消费者本身不去识别风险，不去防控风险，这会导致连续性的问题，并且会扭曲范畴的信号，共享行业成长的本身注定是多个中心一起开始出现，最后多个中心被淘汰，剩下少数中心。如果每个人都在不同的中心注册的话它也会扭曲了范畴风险判断，没有办法筛选出优质的配合中心和企业。”

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