从2002年因兴趣搭建的论坛，到2016年布局骑行配合全生态中心，美骑公司14年的经营历程，也是自行车行业成长的缩影。中国的骑行运动起步虽晚，却伴随着互联网手段和资本的红利。今日的美骑，是自行车创业公司在体育产业风口的一个缩影。
2016年4月29日20点27分，美骑创始人周福源发布朋友圈宣布了美骑挂牌新三板的消息，股票代码837516。
这一消息引发骑行圈点赞，谈球吧体育记者看到的就有行者CEO蒋旻宸、骑记CEO黄尉祥、野兽骑行联合创始人李剑亮、菜鸟资讯创始人刘宏亮、黑鸟单车创始人魏涛、FOCUS中国总代公司总经理朱政军、700Bike银河折叠车产品经理郭晶晶等，还有一些铁三领域的专家或资深玩家。
他们中很多人，都管周福源叫“老周”。老周人缘好。创意工场孙培麟每次去广州出差，都要选择美骑办公室旁边的酒店，因为和老周聊天往往聊很晚，第二天还要一块去吃早茶。他们曾多次一同调研考察骑行旅游线路和租车点，还有过骑行青海湖之旅。
2015年，美骑获启程创投与创意工场千万级的A轮投资。周福源表示，这轮融资的资金主要用于新业务扩大和新产品研发。
BBS起家，电商盈利
周福源做骑行创业太正常不过了，他是狂热的骑行爱好者，大学期间骑行里程已超一万公里。因为发现网上骑行路线资讯极不齐全，周福源决心自己做骑行论坛。
2002年至2009年，计算机专长的周福源，利用业余时间搭建起了“自行车旅行网”，主做内容资讯，即现在美骑网的雏形。
2010年末，随着论坛迅速成长，自行车旅行网的口碑和用户数量都大幅提升，看到国内骑行范畴的增长和国外的趋势，周福源决心辞职创业。2011年5月，正式注册成立，当时公司只有两个人。
公司成立后，开始引入商业广告。周福源参考汽车之家的模式，将用户定位为B端招牌商。他发现，持续以来，由于国内骑行范畴没起来，自行车综合店少，而且国外很多招牌没有官网，线下经销商的影响力只能覆盖5公里范围。用户看不到车，选择性很少。
美骑由此建立B2B2C的运作模式，通过线上入口把流量引向线下，为车店提高交易额。至2015年底，和过百个招牌建立协作，入驻车店超过3000家。
▲ 经过多年成长，美骑已成长成为一家130多人的公司。
在美骑网上，店主可自主更新展示资讯，同时接受评论打分。用户可定位检索附近车店，实时掌握车店的骑行活动和促销资讯。美骑商城为行业分销供应链减少交易环节，进而提升运转效益。
2014年，美骑扩大营收通路，开辟电商中心，用以补充解决中高端招牌商在线下覆盖面不足的问题。他们与自行车招牌直接协作，由对方发货，并通过线下店提供售后配合。
2015年，美骑进一步将单纯的广告投放升级为整合促销，向自行车生产商、招牌商、经销商、体育赛事机构、骑行俱乐部等提供包括促销策划、线下活动、招牌全案等配合。周福源认为，美骑的长处在于重视用户配合，被业内评价为“专长”、“迅速”。
孙培麟表示，当初选择投资美骑，也是看中其对行业的积累和完整的团队。作为业内早期的布局者，在行业整体普遍未“触网”时，美骑在思路上已先行一步。孙培麟表示，美骑的“互联网感觉好、自负盈亏、行业控制力强”。
布局全生态配合，形成O2O产业闭环
2015年，随着中国体育产业的逐渐升温，自行车行业也得到前所未有的成长。创业公司林立，大公司入局，获万达等投资的乐视体育，狂揽自行车顶级赛事独家版权，包括环法、环西、环意和五大古典赛等。顺为资本、创意工场、老鹰基金等机构也纷纷投资骑行系统及相关硬件。
在这个过程中，美骑不断丰富和完善业务范围，通过产业链上下游布局自行车全生态配合，塑造O2O立体化闭环矩阵。除了内容资讯和电商外，美骑开始往移动端和体育赛事方向扩大，包括美骑App、兔子骑行App和美骑体育等。
▲ 美骑官网现已上线论坛、电商、产品、社交、活动、保险、旅行等业务板块。
线上部分，用户通过网站和App获取资讯，再生产内容与其他用户互动分享；线下部分，赛事活动使骑行有落地的场景；同时，实体车店是线下的另一个入口。这样，通过线上线下配合，形成完整的O2O闭环，使用户可以更深入地参与、互动。周福源表示，美骑的布局解决了怎么骑、骑什么、去哪骑、跟谁骑的四个核心需求。
在周福源看来，美骑内容、体育、电商中心是其线上入口，协作的实体车店的连接作为线下赛事、活动等综合入口，通过线上线下联动，实现核心受众、泛受众、潜在用户的循环积累、从体验交互到生意转化和分销跟踪，是美骑探索出的符合中国骑行运动成长的商业逻辑和盈利模式。
截止2015年末，美骑总用户量超过1800万，线下协作车店超过3000家，美骑网点击量超过1亿次，整体营收较2014年翻一番。美骑团队也进一步扩大，目前已有130多名员工。
挂牌后，美骑会进一步完善其线上、线下产品通路和商业通道的筑造，加速积累用户量，同时运用资本杠杆控股相关企业以补足自身短板。同时，在电商业务外，美骑体育方面也将帮助实现幅度盈利。
此前，美骑体育已与国内外多个大型自行车赛事、全国两千多家骑行俱乐部进行深度协作。2016年，美骑体育计划启动自主版权的自行车系列赛事，围绕职业、业余、骑行生活三个维度构建赛事活动线上。
据孙培麟透露，未来美骑也将通过相对落地的配合，与圈内核心玩家发生关系，通过更多增值配合获得利润。
从小众运动范畴到泛出行领域
孙培麟认为，广义的骑行范畴，在接下来两至三年会发生巨大变化。“从小众范畴变成非常大的范畴”，变化速度会超过很多人想象。他所指的“广义骑行范畴”是出行领域的重要组成部分。
“能撑到两三年后的玩家都会享受巨大红利。这是时机问题，太早不行，太晚会被碾死。未来广义骑行会跑出来不同维度的大大小小的巨头，可能会合体也可能不合体。”孙培麟认为骑行范畴具有特殊性，每个赛道会跑出一家好的课题，现金流好的公司可能会合体。其中运动整车招牌相对会有几家，就像汽车一样，满足消费者更多选择。但也不排除存在一个招牌集团。
长远来看，他认为可能会存在一个围绕运动、涉及出行的两轮新巨头，类似今天的捷安特。
▲ 本身作为发烧友的周福源，也通过各种骑行活动促进团队筑造。
除了美骑，孙培麟和创意工场在骑行领域还投资了野兽骑行课题。他表示和周福源、李刚对骑行的基本观点一致，即从运动人群切入，换种方式影响代步范畴。但他也认为，范畴变量很快，未来的大范畴有更多风口。
野兽骑行今年刚推出几款整车，此前也有做社区、系统、硬件，2016年还将探索线下活动赛事。针对美骑和野兽的重合部分，孙培麟的解释是二者“目的不同、重心不同，会有协作”。“美骑是配合中心，野兽是硬件公司。野兽的目的在于做招牌，通过招牌分销盈利；而美骑的目的主要是丰富其配合获取用户。”孙培麟说。
至于，美骑布局全生态的战略，孙认为“这不是风险问题，而是路径问题，即怎么到达这件事。”他认为中美自行车成长情况不同，美国兴起时还没有互联网，而中国自行车产业是在互联网基础上成长的。
“俱乐部、整车、中心或其他模式，很多事会在中国快速成长起来。”他对此信心十足。
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